Jiangsu Silver& Tin Thread Hi-temperature Wire and Cables Co., Ltd. Trang chủ / Sản phẩm / Dây & Cáp ô tô / Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn
Jiangsu Silver& Tin Thread Hi-temperature Wire and Cables Co., Ltd.
Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn Bán buôn

Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn Nhà cung cấp

Về chúng tôi
Jiangsu Silver& Tin Thread Hi-temperature Wire and Cables Co., Ltd.
Công ty TNHH Dây và Cáp chịu nhiệt độ cao Jiangsu Silver & Tin Thread là Trung Quốc Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn Nhà cung cấp và Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn Nhà máy, thành lập tại Thái Châu, tỉnh Giang Tô năm 1994, đã đăng ký thành công nhãn hiệu "Yuanzhi" vào năm 2002. Công ty chuyên sản xuất và nghiên cứu phát triển các loại cáp chịu nhiệt độ cao chất lượng cao. Sản phẩm của công ty chủ yếu sử dụng Teflon, cao su silicone, polyetylen chống cháy và băng mica chịu lửa làm vật liệu cách điện, và dây dẫn bằng niken nguyên chất, bạc mạ, niken mạ, thiếc mạ và đồng trần không oxy. Quy trình sản xuất bao gồm hơn hai mươi bước, bao gồm bó dây, bện cáp, xoắn, đùn, đùn cao su, che chắn, bện và phủ. Công ty sản xuất gần một nghìn quy cách thuộc tám dòng sản phẩm chính, bao gồm cáp cho thiết bị điện, hệ thống điều khiển, truyền tín hiệu, máy tính, bù nhiệt, chống cháy, chịu nhiệt độ cao và thấp, và chịu điện áp cao. Hiện tại, công ty có năng lực sản xuất với tiết diện dây dẫn lên đến 400mm², điện áp lên đến 100kV và dải nhiệt độ từ -65°C đến +1200°C.
Sản phẩm của công ty chúng tôi được sản xuất theo các tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia tiên tiến. Cơ sở sản xuất kiểu vườn của chúng tôi đã được chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO9001 và là doanh nghiệp "tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý chất lượng toàn diện" được Bộ Nông nghiệp chứng nhận. Sản phẩm của chúng tôi đã nhận được chứng nhận chất lượng CCC, chứng nhận an toàn UL (Hoa Kỳ) và được công nhận là "sản phẩm nổi tiếng của các doanh nghiệp thành phố tỉnh Giang Tô". Chúng đã vượt qua thành công các cuộc kiểm tra lấy mẫu toàn diện do Trung tâm Thử nghiệm Dây và Cáp Quốc gia, Trung tâm Giám sát và Thử nghiệm Chất lượng Tỉnh và Cục Giám sát Chất lượng và Kỹ thuật Thành phố Thái Châu thực hiện. Được xếp vào danh sách "Sản phẩm trọng điểm được bảo hộ của thành phố Thái Châu", sản phẩm của chúng tôi được sử dụng bởi các doanh nghiệp lớn như Chunlan và các lĩnh vực công nghệ cao như đơn vị 95856 của Bộ Công nghiệp Hàng không Vũ trụ. Một số sản phẩm được xuất khẩu. Để thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc mang lại sự yên tâm cho khách hàng, sản phẩm của chúng tôi đã được bảo hiểm tại Công ty Bảo hiểm Nhân dân Trung Quốc trong nhiều năm. Chúng tôi là doanh nghiệp "tôn trọng hợp đồng và giữ lời hứa".
Công ty chúng tôi sẽ tiếp tục tuân thủ chính sách chất lượng "kiểm soát chất lượng tỉ mỉ, cam kết vững chắc với khách hàng và tiến bộ công nghệ vì sự phát triển của doanh nghiệp", lấy "sự hài lòng của khách hàng" làm nguyên tắc chỉ đạo, và phát triển toàn diện hoạt động kinh doanh "Yuanzhi".
Giấy chứng nhận danh dự
  • Giấy chứng nhận chứng nhận sản phẩm bắt buộc của Trung Quốc
  • Giấy chứng nhận phê duyệt việc in/dập nổi nhãn hiệu chứng nhận sản phẩm bắt buộc của Trung Quốc
  • Giấy chứng nhận phê duyệt việc in/dập nổi nhãn hiệu chứng nhận sản phẩm bắt buộc của Trung Quốc
  • Giấy chứng nhận phù hợp CE-LVD của EU
  • Giấy chứng nhận tuân thủ
  • Giấy chứng nhận tuân thủ
  • Giấy chứng nhận tuân thủ
  • Giấy chứng nhận tuân thủ
  • Vật liệu nối dây thiết bị - Thành phần
  • Giấy chứng nhận phê duyệt
  • Giấy chứng nhận phê duyệt
  • Chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng
Tin tức & Blog
Bình luận về bài viết
Cáp ô tô tiêu chuẩn Đức - lõi đơn Kiến thức ngành

Cáp ô tô tiêu chuẩn của Đức là tiêu chuẩn toàn cầu cho bộ dây mật độ cao. Những dây cáp này, chủ yếu được điều khiển bởi DIN 72551 và ISO 6722 tiêu chuẩn, được đặc trưng bởi lớp cách nhiệt "Tường mỏng" và "Tường siêu mỏng". Cáp một lõi tiêu chuẩn Đức của Công ty TNHH Dây và Cáp nhiệt độ cao Giang Tô được thiết kế để mang lại hiệu suất điện tối đa với trọng lượng và đường kính tối thiểu, cho phép các phương tiện hiện đại có thể trang bị các hệ thống điện tử phức tạp mà không cần tăng thêm kích thước.

Kết luận trực tiếp cho các nhà thiết kế khai thác là Cáp dòng FLRY cho phép giảm đáng kể trọng lượng dây nịt so với cáp treo tường tiêu chuẩn truyền thống. Bằng cách sử dụng đồng đóng hộp có độ tinh khiết cao và nhựa PVC hoặc nhựa Fluoroplastic chịu nhiệt, cáp của chúng tôi đảm bảo truyền tải tín hiệu và năng lượng ổn định trên phổ nhiệt độ từ -40°C đến 125°C (và lên tới 250°C đối với các biến thể đặc biệt) .

Phân loại kỹ thuật: Tìm hiểu các ký hiệu FLRY và BAY

Quy ước đặt tên của Đức cung cấp hồ sơ kỹ thuật rõ ràng về cấu trúc của cáp. Chọn đúng loại là rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn của mạch trong môi trường ô tô hiện đại.

chỉ định Loại cách nhiệt Độ dày của tường Cấu hình cốt lõi
FLY PVC Tường tiêu chuẩn Loại A/B mắc kẹt
FLRY-A PVC (Chịu nhiệt) Bức tường mỏng Mắc kẹt đồng tâm
FLRY-B PVC (Chịu nhiệt) Bức tường mỏng Bị mắc kẹt
FLR6Y / FLR7Y FEP / PFA (Teflon) Bức tường mỏng Dòng nhiệt độ cao

Ưu điểm kỹ thuật cốt lõi: Tại sao tiêu chuẩn Đức?

Tiêu chuẩn Đức nhấn mạnh độ bền cơ học mặc dù khối lượng cách nhiệt giảm. Tại Chủ đề bạc và thiếc Giang Tô , chúng tôi đạt được điều này thông qua sản xuất chính xác.

Khả năng chống mài mòn và cắt xuyên cao cấp

Cáp thành mỏng (FLRY) yêu cầu hợp chất cách điện chuyên dụng cứng hơn và bền hơn PVC tiêu chuẩn. Vật liệu của chúng tôi đã được thử nghiệm để tồn tại trong thử nghiệm mài mòn , đảm bảo dây vẫn an toàn ngay cả khi đi qua các cạnh kim loại sắc nhọn ở khung xe hoặc cửa xe.

Khả năng dải cao và tính toàn vẹn uốn

Để lắp ráp dây nịt tự động tốc độ cao, việc tước bỏ lớp cách nhiệt nhất quán là rất quan trọng. Cáp tiêu chuẩn Đức của chúng tôi được sản xuất với độ đồng tâm hoàn hảo (đảm bảo dây dẫn nằm chính xác ở giữa), giúp ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình tuốt tự động và đảm bảo độ uốn kín khí đáng tin cậy với các thiết bị đầu cuối ô tô.

Lĩnh vực ứng dụng chính

Dây lõi đơn tiêu chuẩn Đức của chúng tôi là lựa chọn ưu tiên cho các loại xe nền tảng Châu Âu và hệ thống ô tô cao cấp:

  • Mô-đun điều khiển trong cabin: Lý tưởng cho hệ thống chiếu sáng, điều chỉnh cửa sổ và hệ thống thông tin giải trí nơi không gian hạn chế.
  • Quản lý động cơ (Nhiệt độ cao): Biến thể FLR6Y và FLR7Y được sử dụng cho cảm biến và kim phun đặt gần nguồn nhiệt.
  • Hệ thống ABS và SRS: Đảm bảo truyền tín hiệu đáng tin cậy cho các bộ phận an toàn quan trọng khi bị rung.
  • Truyền thông dữ liệu: Tối ưu hóa cách điện điện dung thấp cho hệ thống bus tốc độ cao (CAN/LIN).

Tại sao tin tưởng chủ đề bạc và thiếc Giang Tô?

Là một Nhà sản xuất được chứng nhận IATF 16949 với hơn 30 năm lịch sử, Công ty TNHH Dây và Cáp nhiệt độ cao Giang Tô hiểu văn hóa không khuyết tật của ngành công nghiệp ô tô.

Cơ sở của chúng tôi sử dụng phương pháp kiểm tra trực tuyến trên máy vi tính 100% về độ dày và độ đồng tâm cách nhiệt. Chúng tôi giữ UL, CE, CCC và RoHS tuân thủ, đảm bảo thương hiệu "Yuanzhi" của chúng tôi đáp ứng các yêu cầu khắt khe của các OEM toàn cầu. Để tăng cường bảo mật, toàn bộ dòng sản phẩm của chúng tôi được bảo hiểm bởi PICC (Công ty Bảo hiểm Nhân dân Trung Quốc), cung cấp thêm một lớp đảm bảo cho mọi dự án lắp ráp dây nịt.

Câu hỏi thường gặp về kỹ thuật: Cáp lõi đơn tiêu chuẩn Đức

1. Sự khác biệt giữa FLRY-A và FLRY-B là gì?

Sự khác biệt nằm ở chỗ dây dẫn bị mắc kẹt. FLRY-A sử dụng sợi đồng tâm (ít sợi hơn, dày hơn), làm cho nó cứng hơn một chút nhưng tốt hơn cho việc ngắt tự động. FLRY-B sử dụng bó sợi (nhiều hơn, sợi mỏng hơn), mang lại tính linh hoạt cao hơn cho việc định tuyến chặt chẽ.

2.Có thể sử dụng cáp PVC thành mỏng trong khoang động cơ không?

Nó phụ thuộc vào vùng nhiệt độ. Dòng FLRY của chúng tôi được xếp hạng cho Loại B (105°C) hoặc Loại C (125°C) . Đối với các khu vực có nhiệt độ cao gần ống góp, chúng tôi khuyên dùng dòng Fluoroplastic (Teflon) FLR6Y hoặc FLR7Y, có nhiệt độ định mức lên tới 200°C/ 250°C.

3. Những dây cáp này có chịu được nhiên liệu và chất làm mát ô tô không?

Đúng. Theo ISO 6722, các loại cáp này trải qua kiểm tra độ bền chất lỏng . Chúng được thiết kế để duy trì các đặc tính cơ học và điện môi ngay cả sau khi tiếp xúc kéo dài với dầu động cơ, chất lỏng thủy lực và xăng.